挑选二手车不要贪实惠 小心有陷阱

　　假如可以在二手车交易市场挑到价廉物美的二手车，这肯定是一件美事。而买卖二手车的用户中，也确实有一些“意料之外惊喜”的受益者，不过也有很多人却遭遇“一场惊喜一场空”的结局。为此，记者提醒广大筹备入手的用户，在选择二手车时，切不能有侥幸心理，防止落入“看上去馅饼，实则陷阱”的圈套中。
　　
　　底价车诱惑之处有陷阱不少人在买卖二手车时，图的就是价格实惠。因此，在价比三家后，一些超实惠的价格会打动“淘宝者”的心。这样的情况下，买家特别要了解分辨真假，知道实惠的真的缘由。记者获悉同一型号、相近车子的状况的汽车，不一样的二手车商家开出的价格有差异是是正常的，这种差额通常在5000元以内。若是畅销车型的话，有时价格相差或许会在5000元以上，但这样的情况比较少见。假如这种价格差异超出了1万元的话，那就要当心上当被骗了。
　　
　　记者从专业人士处获悉，其中货源不同，或许会让个别车价格明显偏低，譬如前用户因急需现金，不能已出底价将座驾卖出。因为二手车经纪公司在回收此车时已经有足够收益空间，所以报出比市场平均价明显低得多的价格吸引买家，这也在情理之中。可是，如此的例子并不太多。还有一种平价车的状况是，该车型是冷门车，市场保有量小，不被多数买家同意，如高端车中的克莱斯勒君王、漫步者等因为需要量少，所以价格偏低并不奇怪。
　　
　　记者从一位过去做过二手车经纪人的周先生处获悉，有不少汽车本身是事故车，被某些二手车经纪公司加以隐瞒，以底价来吸引买家。
　　
　　在回收这类事故车时，某些二手车经纪公司了解它已经索赔过，于是刻意地停掉原有些保险，另外重新购买保险，这一点不少买家根本没办法看出。即便有意识当场检验，却苦于此时已无档案可查，所以它是不是事故车，在现有些汽车保险上难以看出。对此，买家除去需要价比三家，对该车型新车、二手车的均价做到心中有数外，还应当找对检修在行的师傅陪同仔细检查，如车窗玻璃、汽车轮胎，在发生重大事故后，翻新的痕迹都非常明显；有些事故车甚至在外观上，也可以看得出略显变形。
　　
　　二手车交易市场的“潜规则”周先生说：“二手车不动动手脚如何挣钱呢！”周先生告诉记者，给二手车做调表、翻新、整修等美容处置是行业内的“潜规则”。就拿调里程表来讲，这是二手车交易市场公开的秘密。周先生说，“经二手车经销商销售的车几乎九成以上经过里程表调整。”据介绍，汽车里程表主要分机械和电子两种，现在市场上的大多数新车型是电子里程表，像老款的捷达、普桑、富康这类二手车交易市场的热销车型是机械式里程表。无论是机械还是电子里程表，技术职员调校起来都不是件难事，很多汽修厂和买卖市场里都能对里程表重新调校，但他们只接熟客，不会给陌生人调表。同样一辆行驶里程为15万公里的家用二手车，假如把里程改为10万公里，价格就会上涨两三千元甚至一万多元，而调表成本仅需一百或数百元。
　　
　　卖车也要防猫腻一些用户在卖源于己的座驾时，有时也会上当被骗。周先生告诉记者，有一些是“游击队员”性质的私人中介专门在路边用“高价求车”的幌子引人上当被骗。他们总是会抓住用户觉得车价被合法买卖市场企业压低的心理，出价会比市场价高出3000～5000元不等，让一些卖车的用户以为自己捡到了“实惠”。然后不了解自己已经掉入陷阱的用户任由他们介绍给其相熟的二手车回收公司，在进一步估价时，再以各种“正当”理由，譬如对车内装饰、外观、发动机、市场保有量等很多方面挑刺，将价格压低。有些甚至将尾数扣下，譬如一辆原价值10万元的汽车，企业开出10.5万元的价钱，却只付给用户10万元甚至更少，并答应剩下5000元的尾数在过户后如数奉上。但这尾数通常非常难再要回来了，由于这类“游击队员”早已消失了。
　　
　　
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