12月5日电 SUV市场的持续火爆已经延续了相当长的时间，尽管2012年国内乘汽车使用销量增速放缓，但SUV仍然一枝独秀。依据中汽协最新发布的十月份车辆销售数据，SUV在1- 十月已经累计完成了160.41万辆的推销，累计同比增长27.3%，远超乘汽车使用整体市场6.9%的同比增长率。而在乘汽车使用市场中，SUV的市场占有率为12.7%，已经成为继中级汽车市场场之后的2、大细分市场。
面对一个增速这样高的市场，各大车企也加紧了新品的投入，据不完全统计2012年各大厂商推出的全新或改款SUV商品超越60款，就在刚刚结束的广州汽车展会上，广汽三菱新劲炫ASX、东风标致3008、广汽传祺GS5 1.8T、长安福特翼虎、北京现代新胜达等车型的密集发布也为火热的SUV市场再添动力。
多种需要一同用途促SUV市场进步
伴随汽车花费市场的不断成熟，消费心理和购买心理也不断趋向理性，他们比以往更了解我们的需要，市场上可供他们选择的商品也日益丰富。相较于同价格区间的轿车，SUV商品特质拥有大尺寸、大空间、高安全性、运动感、高通过性等优点。而正是这部分优点促进愈加多把目光投向SUV。
机械联合会实行副会长张小虞觉得：“带动SUV市场的增长主要有三大需要。1、是，用户对于行车安全性的更高需要；2、是，中国顾客生活方法的多元化，人对汽车的追求不再是容易的代步工具，而是多样化的丰富多彩生活的方法；3、是，个性化的需要，城市SUV就是在传统车型的基础上，能更多地满足个性化的需要。对新一代顾客而言，汽车成为一个需要不断在商品及其理念上升级换代的产品。而SUV商品体现出的个性张扬、安全感十足、动力强劲的特质，在这个需要愈加个性化的年代受到追捧。”
另一方面，二次买车也成为推进SUV市场进步的又一个主推力。新华信总裁林雷觉得，“2012年至2014年，中国将进入3、次换车高峰。SUV作为二次买车年代的最佳选择车型，将迎来高速进步。”除此之外，伴随汽车生产厂商在技术研发上的不断投入，各种节能环保技术被引入到SUV车型上，尤其是近年来SUV小型化、城市化的的趋势，使传统SUV“大排量、高油耗”的形象被慢慢改写，进而也吸引了更多对油价敏锐的顾客。
角逐推进 SUV还能再火五年
相对于其他已经充分角逐的细分市场，SUV市场现在较为稳定的角逐格局还是令很多车企看到了角逐的机会。加之在欧美等成熟的车市，SUV市场占有率均分别为15%和25%，相比国内SUV市场只占13%不到的占有率来看，SUV市场上升空间还有不少。
现在国内1、二线城市SUV市场以20万元级别的车型为主导。传统上，该市场主要由东风本田CRV和一汽丰田RAV4主导，但伴随上海大众途观、北京现代ix35、东风日产逍客等的加入，20万元级别的SUV市场角逐格局已经发生了非常大变化。近两年来，大量合资汽车也已经知道到这块市场的巨大潜力，不断推出新品，大大地加剧了市场角逐。在将来的两三年中，合资车企20万元级别SUV新品马上推出的消息仍持续不断。
业内人士预测，将来几年中国车市还将维持向上的进步势头，但企业间分化也将加剧。从其他细分市场的演变来看，SUV市场同样将延续这一进步脉络。固守中高档市场的合资品牌，在大把赚取市场“红利”的同时，也大概随时向低端市场延展。
J.D. Power亚太公司中国区研究总经理梅松林指出，“3、四线城市仍处于自主品牌轿车非常时尚的阶段，那样下一步便是合资品牌低端车进入，再在下一个阶段，低端SUV将进入市场，因此，将来五年左右，SUV还会迅速增长。”
车商融——
