“今年二手车交易市场将面临两大改革，一个是二手车的买卖税规范，另一个则是临时产权规范，这两个都有望在今年打造。”据车商融校长易猛介绍，这两者一直是国内二手车交易市场进步的制约原因，为业内人士与消费者一直诟病，此次传来消息，在今年有望改革。
二手车买卖税年内或减少
据车商融知道，现在美国市场的二手车年买卖量约为4000万辆，而新车销售量只有不到1600万辆，中国的状况则是新车年销售量超越2000万辆，而二手车成交量还不到1000万辆。这在一方面说明国内二手车交易市场的潜力巨大，但另一方面也说明其存在着不少问题制约着它的进步，其中就有有关政策缺位是什么原因，增值税征收方法就是其中之一。
国内目前实行的二手车增值税是根据全额的2%征收，沿用了旧货买卖的增值税征收方法。据悉，通常来讲，一辆二手车的平均收益是6％左右，根据现在的增值税来征收，也就是商家需要分源于己收益的三分之一来上交。
这个税负是相当高的。因此，不少二手车市场经营企业成立经纪公司，通过二手车买卖中介的形式避免税收，同时也逃避了售后责任，但因此也给二手车交易市场带来权责不明的隐患。
为知道决二手车赋税的问题，不少业内人士进行了多次探讨，向有关部门建议根据增值部分的17%征税，也就是说根据这个建议算，税负将降低约一半。譬如，现在国内二手车均价4万元，算下来，平均每辆车将降低税负400元。
据有关人士透露，这一税收改革有望在今年11月份明确。
临时产权规范有望打造
除此之外，二手车的临时产权规范也有望打造。据车商融专家介绍，根据目前规定，二手车所有权在达成过户之后，才算完成了所有权的转移，并非在进入流通流域就完成所有权转移。北京、广州等限购城市，原用户需要等到二手车卖出才能腾挪出买车指标，这就致使很多用户在售车期间没办法购入新车，为并且在其所有权傻傻分不清，出了事故到底哪个负责也不知晓。
为此，有关机构建议打造临时产权规范，在二手车待售时赋予其商品的基本属性，而二手车在临时产权登记期间等于产品，不可以上路。据透露，现在这一级建造师议已得到有关部门的看重，政府部门有关的调查和讨论工作已经展开。
二手车交易市场发展势头好
据悉，对于健全二手车各方面规范的建议其实早在2008年就已提交给有关部门，但直到今年才有所动作。车商融专家剖析，这主如果由于国内二手车销售量规模增大。
依据北京北辰亚运村汽车买卖市场中心(以下简称亚市)的统计，亚市今年的新车出库量在降低，而二手车成交过户量的同比增幅却超越30%。亚市副总经理颜景辉向记者介绍，“现在二手车业务已占到了亚市买卖量的一半，并且是增长最快的部分。”
“二手车买卖量可能在今年和明年开始大幅增长。”沈荣说道。这不止是利好政策的刺激，与市场开始进入成长期有着势必联系。沈荣表示，中国现在二手车平均汽车年限为6.2年，从2008年起国内乘汽车使用市场开始进入了销售量的高速增长期，也就是说，今年开始或有大量汽车流转进入二手车交易市场。
另外，业内人士表示，二手车交易市场最紧俏的资源是3年以下汽车年限的车，伴随消费者更换汽车的周期正在缩短，因此，二手车交易市场的进货渠道将逐步愈加优质，这能为二手车交易市场注入更多活力。
除此之外，据车商融专家介绍，伴随今年二手车鉴定技术规范的颁布，二手车诚信问题也在逐步改变中，9月更是颁布了《关于征求促进汽修业转型升级提高服务水平的指导建议》，剑指汽车服务行业，需要公布修理资料，这样来看，国内二手车交易市场正在走向透明化、健康化与规范化。
二手车税收改革在即 二手车鉴定评估师成“香饽饽：http://www.chinaadec.com/n/3307.html
解析《关于征求促进汽修业转型升级提高服务水平的指导建议》：http://www.chinaadec.com/n/3033.html
