今年昆明二手车交易市场表现平稳，买卖量较去年稳中有升。就拿锦大二手车交易市场来讲，去年平均日成交130台左右，最高日成交量大约是200台。而在今年十一国庆节收假第一天，大家市场的成交量达到了创纪录的400台。锦大汽车市场总经理陶波如此说，对于二手车市场经营商户而言，愈加严格的二手车转籍规范和不断下滑的新车价格可能在短期内会干扰到他们的销售量。
有二手车经销商觉得，以前二手车在云南或者全国各大城市间可以流通，现在无论是省外一线还是二线城市、云南大部分城市限制二手车转入或转出，使得二手车只能在固定地区内流通。对于二手车经销商而言，使得收车和卖车都变得比较困难。
全国二手车销售量增幅高于新车
据统计，1-8月二手车交易市场买卖量达380.35万辆，相比上年同期增长13.38%，高于新车前8月累计增长速率。业内人士觉得，现在中国二手车仅占新车销售的23.8%，而发达国家二手车销售量是新车的2倍或以上。从美国的经验来看，汽车保有量在1.6亿~1.8亿辆之后，二手车和服务市场业务将迅速增长，意味着国内2至3年内就将达到二手车和服务市场业务爆发增长的零界点。
锦大汽车市场总经理陶波说：我对以后昆明乃至全国二手车交易市场情况很有信心。现在在新车销售增幅渐渐放缓的状况下，二手车可能会成为将来短期内可以预见的高速增长点。
今年新二手车联动效应日益显现，二手车交易市场表现优于新车，并以50万辆迈上月度买卖量新台阶。今年前五个月，二手车买卖231.46万辆，增幅达11.53%。假如根据目前市场增速推算，今年二手车交易市场规模非常可能接近一千万辆。对于今年二手车交易市场表现，中国汽车流通协会副秘书长沈荣给出上述评价。
沈荣觉得今年二手车交易市场的另一个新变化就是，新汽车市场场的变化将波及到二手车交易市场，形成价格、车源等方面的关系的调整和变化。他觉得，今年二手车交易市场大概回归两位数的增长，去年达到了6.8%，和新汽车市场场增长相比，二手车增长率是落后于新车增长率。应该说今年二手车交易市场会风景这边独好。从量上来讲，大家预计今年二手车买卖量会突破900万辆，并且接近1000万辆的整数关口。
二手车市场经营业态正在转型
今年的中国二手车交易市场则出现了一些新的变化，即二手车市场经营服务品牌化趋势的进一步明显强化，二手车交易市场多种业态融合的速度在飞速提高。这一变化成为了这个行业的新闪光点，并且成为二手车行业的角逐热门。不少的资本、机构开始大举进军中国二手车行业，向广大消费者植入他们的二手车金融服务模式和金融服务商品。
车行天下二手车交易市场、锦大二手车交易市场、车博汇二手车交易市场等一些大型汽车服务综合体的建成让大伙看到了二手车交易市场的全新变化。以前昆明几个老的二手车市场因为管理、服务、设施等方面比较落后，给消费者导致了市场混乱的感觉，由此也加深了消费者的不信赖感。目前管理健全、服务到位的专业市场正在渐渐代替以往零散扎堆的经营管理模式，一站式买卖、品牌认证、带质保等都是这部分大型二手车综合体的优势，为云南二手车行业的逐步调整与革新起到积极作用。陶波对记者说。
中国汽车流通协会副秘书长沈荣剖析觉得，今年的中国二手车交易市场则出现了一些新的变化，即二手车市场经营服务品牌化趋势的进一步强化，二手车交易市场多种业态融合的速度在飞速提高。这一变化成为了这个行业的新闪光点，并且成为二手车行业的角逐热门。不少的资本、机构开始大举进军中国二手车行业，向广大消费者植入他们的二手车金融服务模式和金融服务商品。正是因为这种新的动能的导入，为二手车交易市场进一步活跃提供了更大的想象空间。同时，他觉得现在二手车行业所面临的车源短缺的问题将在今年的晚些时候或者明年有比较大的改观。由于二手车金融有哪些用途不只在于拉动消费，也是在帮二手车行业制造二手车车源。
限迁等原因将很大制约二手车全国流通
说起限迁，昆明一家二手车经销商负责人老苏一脸愁容。他说：目前云南内二手车过户限迁的地方愈加多，而且迁入、迁出标准相当高。不少地方都不准国四标准二手汽车转籍、落户，致使一些汽车年限只有两三年、车子的状况非常不错的二手车根本没办法跨区回收和销售。但4S店买的一些汽车还是国四，照样可以落户，这就是政策上对二手车地区流动的制约。
虽然销售趋势很好，但愈加多的城市颁布了限制二手车迁入的政策，这无疑给国内二手车交易市场的进步蒙上了阴影。
到现在为止，全国已有93%的地级以上城市限制外地不可以达到环保需要的老二手车迁入。据中国汽车流通协会统计，二手车迁入标准在国V以上的城市有12个，除去北京、上海两个一线城市外，还有南京、石家庄等二三线城市，甚至不乏张家口、邢台等四五线城市；国IV标准以上的城市有261个，国III标准以上的51个，国II标准以上的仅3个，这致使车源丰富的一二线城市老旧二手车没办法正常到上述城市落户。
