在海外，拼车服务已经进步了多年，依据新加坡的经验，通过拼车天天可降低10%的路面行驶汽车。数据显示，中国有1.4 亿辆私家车，130万辆出租车，私家车是出租车的 100 倍以上。假如把私家车的余座资源借助起来，可以大大降低汽车上路行驶的数目，从而缓解交通重压，降低尾气排放。
车商融获悉， 过去拼汽车市场场没进入主流市场，主要还是由于政策方面的制约。现在，这一问题正在得到有效解决。今年两会期间，“创客”总理李克强初次提出了“网络+”的行动计划，指出传统行业网络变革与网络行业革新将成为国家新的经济增长点。其中“网络+交通”的提出，为传统出行方法的颠覆性变革带来新契机。今年年初，北京颁布了《小客车合乘出行的建议》，将拼车与黑车服务进行了明确的区别，并指出“小客车合乘可以缓解城市交通拥堵，减轻机动车辆排放对大方污染的影响”，网络拼车软件的合法性和社会价值首次获得了政府的高度一定。这样来看，无论是拼汽车市场场的巨大需要，还是政策风向的变化，都在表明拼车行业正在迎来它的春季。
又是“周一见”，也就是4月13日。在微信的多个创投讨论群和网络群里，大伙都在热议一块筹资事件：一家名为“每天汽车使用”的拼车公司，居然获得了来自百度领投、红杉资本跟投的C轮筹资，估值达到了2亿美元，而这也是拼车行业史上的最高筹资额。要知晓，每天拼车这家公司创建才只有8个月的时间，居然先后获得了三轮筹资，而且每轮的领投方不是顶级VC，就是网络巨头。不过虽然拼车应用异常热门，但获得筹资的企业并不多。截止2015年3月31日，仅有15家拼车应用企业获得筹资，其中多数为天使筹资和A轮筹资，而获得B轮筹资的企业只有哈哈拼车、每天汽车使用两家，他们分别获得了数千万美元的筹资。
其中，每天汽车使用的表现最为强劲。2014年9月5日每天汽车使用完成了A轮筹资，同年12月12日就完成了B轮筹资，2015年4月十日又拿到了C轮筹资。在不到8个月的时间里，每天汽车使用成为了整个O2O范围筹资最快的创业公司之一，同时也成为了拼车行业筹资金额最大、估值最高的企业，这将帮每天汽车使用打造起肯定的角逐优势。现在，拿到了巨额筹资的每天汽车使用已经覆盖了国内6座城市，并且计划在年内拓展到60座城市。与此同时，每天汽车使用也表示，将会把资金充分投入到组建更有战斗力的团队、提高商品客户体验、将商品落地到更多城市的工作上面。而一旦每天汽车使用打造起从策略到商品、从资金到用户等全方位的角逐优势，其他同行想要追上就困难了。
而今拼车软件的出现及在市场上飞速走红获得热捧早已是必然走向。它们为大家的平时出行提供了很多便利，改变了很多人的出行方法和生活习惯。究其缘由，除去技术优势的原因外，还有愈加大的市场上对拼车的刚性需要。特别是北上广深这部分一线城市，交通近况让人十分不满。公车堵，地铁挤，天天上下班打车又贵，而私家车多数又是一人一车的情况。所以比较折中的方法就是拼车，如此一方面可以少受公共交通堵挤之痛，缓解交通拥堵情况，二来还能改变城市环境，可谓一举多得。
拼车已渐成将来发展势头，行业角逐势必激烈异常，不过，只有做出好的不断满足用户需要的商品，才能长久抓住用户的心，收获行业赢家。只有持续的激烈的角逐，才能做出更好的商品满足用户的心，从而达成成为行业领头人的愿望。
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