进入4月以来，深圳二手车交易市场一改冷冷清清，变得热闹起来。记者昨天对深圳二手车交易市场采访获悉，深圳于3月底举行的汽车摇号和推广竞价，与广东暂缓推行国五汽车标准等手段，打破了深圳汽车市场限购后三个月的沉寂。
将来二手车交易市场将会有哪些样的趋势？国五汽车标准暂缓推行能否激活深圳二手车交易市场？记者就此进行了采访。
部分二手车经销商一度零成交
去年12月29日，深圳正式推行汽车限购政策，此举让原本十分红火的深圳二手车交易市场一下子降到冰点。澳康达名车广场是深圳最大的二手车交易市场，该公司有关负责人告诉记者，推行限购政策后，该公司二手车成交量一度下滑了50%，到4月初，国五标准暂缓推行等刺激，成交量已经恢复到限购前的70%~80%。
南山区美信二手车负责人表示，自限购以来，公司业务基本处于停滞状况，各项经营本钱居高不下，销售为零，很不容易供应的汽车还由于没办法拿到公证书而面临顾客退车的尴尬局面。他觉得，近期，广东颁布的暂缓推行国五汽车标准的政策，或将在一定量上激活深圳二手车交易市场，引领行业走出低谷。
高档二手车交易市场明显回暖
3月27日， 广东环保厅官方网站发布了《关于做好第五阶段国家机动车辆大方污染物排放标准推行工作的公告》，指出“国五”排放标准推行由各地市政府确定，原则上珠三角区域推行“国五”排放标准的时间不能迟于今年12月31日，其他各市不能迟于明年6月30日。这就意味着，深圳等珠三角区域的车商最长有9个月时间清理库存。
而根据省环保厅2月15日发布的《关于广东提前实行第五阶段国家机动车辆大方污染排放标准的通告》，珠三角区域已经于3月1日起推行“国五”标准，而粤东西北区域自7月1日起实行“国五”排放标准。
据广东汽车流通协会统计，我省近2000家汽车品牌商家中，国四及以下排放标准的新车库存约为20万辆，价值200多亿元，库存总量已经超越了我省2013年全省总销售量的15%。而受政策冲击更大的二手车经销商，因为市场国五车源较少，根据之前设定时间推行机动车辆国五标准，则基本处于无车可卖状况。
记者采访中获悉，对于广东暂缓推行汽车国五标准的政策，深圳多数二手车商家表示乐观。
市二手车流通协会会长陈祥达告诉记者，深圳大约有1000家二手车商家，其中拥有肯定规模的将近400家。目前离国五标准推行还有8个多月，这期间将是国四二手车的最好流通机会。对部分二手车经销商而言，这期间也是转型的最好时间。他介绍，自从3月份深圳摇号推广竞价结果出来后，他所在的澳康达名车广场的客流量一下子猛增，目前天天都有上百人前往看车，这在刚刚限购时，是不可能看到的情景。
深圳宝骏二手车交易市场有关人士告诉记者，近期该公司推出210多个带牌销售二手车指标，人气一下子旺了起来，目前天天来看车的消费者比前两个月多了好几倍，销售明显回暖。
低端汽车市场场受限购影响大
陈祥达表示，深圳限购对整个二手车行业来讲的确带来了较大冲击，尤其是自主品牌低端汽车市场场、小规模的车行受打击最大，而高档车、准新汽车市场场，特别是大型车行受影响较小。据他察看，现在深圳有20%的小型车商外迁或者转行了。二手车交易市场是一个朝阳产业，由于有人的地方就会有车，有车就有二手车。他觉得，新政策下， 深圳二手车交易市场将面临一次行业大洗牌，中低端品牌将被淘汰，面临转型；而高档二手车，则可以充分发挥品牌优势，可通过水平测试认证、售后整备整修、汽车金融按揭等增值服务来获得盈利，并做强做大，而不是容易地提升价格。
陈祥达表示，历经多年进步，深圳二手车的买卖水平，包括买卖量、行业规范化程度，都已经在全国处于领先地位，是全国二手车交易市场的风向标。 2012年，深圳二手车流通协会牵头拟定了《深圳二手车行业营运管理标准》，二手车买卖有了正式的规范和需要。同时，这也是全国第一个由行业协会颁布的，专门针对二手车买卖中汽车质量保证，与消费者权益保护的管理规范。
依据中国汽车流通协会的数据，2014年中国二手车买卖量达605万辆。广东汽车流通协会的数据显示，广东的二手车买卖量达110万辆，其中深圳场超越36万辆，是全国二手车交易市场最大的城市。
