去年9月底，国务院颁布了小排量购置税打折政策。对于在2015年十月1日到2016年12月31日购买1.6L及以下排量乘汽车使用的用户，推行减半征收汽车购置税的打折政策。再过20多天，1.6升及以下排量乘汽车使用购置税打折政策发布将满一年。曾一度被中国汽车工业协会建议延期的1.6升及以下排量乘汽车使用购置税打折政策，会不会如愿延期呢？
有数据表明，小排量购置税打折政策对2015年全年汽车销售量的贡献率达到124.6%。也就是说，不但2015年相比2014年销售量的全部增量应归因于这一政策，而且假如没这一政策的话，2015年全年销售量负增长将难以防止。
据行业报道7月销售量数据显示，1.6L及以下排量车型占比高达71.3%。得益于国务院去年十月份推行的1.6L及以下汽车购置税减半政策，车市开始恢复正增长。据车商融知道，8月28日，有自主品牌车企透露了小排量购置税打折延续的消息。随后，中汽协副秘书长叶盛基也确认称，打折政策延期策略已上报国家发改委，“还在等发改委的消息。”
早在2009年，为应付2008年全球金融危机，国家颁布了汽车购置税打折政策。受惠于当时的购置税打折政策，2009年与2010年成为中国汽车行业的“黄金期”。2009年，国内汽车产销分别为1379.1万辆和1364.5万辆，同比增长分别高达48.3%和46.15%，初次问鼎全球第一大车市。2010年，中国汽车产销达到1826.47万辆和1806.19万辆，同比分别增长32.44%和32.37%。再度问鼎世界冠军的同时，也创下全球历史新高纪录。数据显示，2009年1.6升及以下小排量乘汽车使用累计销售达719.55万辆，同比增长71%，占乘汽车使用销售总量的70%，比上年同期提升近8个百分点，市场占有率为历年最高。
这样来看，假如政府采纳这个建议，意味着将来购买1.6L及以下排量车型的用户，可以长期享受购置税减半的政策打折。而从2015年销售数据来看，小排量车减税政策符合节能减排的目的，对提振汽车市场销售量有哪些用途很明显，但又不像前几年那样引起哄抢、令汽车市场出现爆发性增长，因此延长推行时间的概率特别高。
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