据了解，截止到2018年4月，北京全市机动车辆保有量，即北京号牌的机动车辆达596.8万辆，而现在每周6环内通过办理进京证在京用的外地号牌汽车超70万辆，到了非管不可的时候了？京牌一牌难求，不少人在北京工作，买得起车却上不了京牌，就会先挂其它地市的牌照，近两年来这种现象愈演愈烈，70万辆等于香港全部汽车保有量。
北京外地牌照高速增长，主如果来源于当地市民内需，绕过摇号得便捷，据了解，这样的情况约占总量的15.67%。比如北京地铁4号站的终点，紧邻北五环，周围几个停车点，已经停满了车，冀、蒙、晋、豫各地车牌随处可见，开河北牌照的熊先生说，通过熟人介绍，他花4500元办了一张河北牌照，成为有车一族。
而这种现象相当常见，北京代办挂外地牌照的市场也非常活跃，依据地域及获得牌照时间不同，通常收费5000-6000不等。譬如以济南牌照为例，在华瑞源二手车交易市场买车，仅需代办济南暂住证即可，华瑞源所有在售车都是包过户的，享受售后服务保障。
还有不少人是在老家买个车，开到北京用。2015年日均办理汽车进京通行证达5万张，2016年5月，北京公安局交通管理局规定外地客车通过北京交警APP就能在在线办理进京证，持电子凭证就可行驶。此后，日均办证飞速增长到10万张以上了，2017年以来每周办理72.5万张。据介绍，假如算上北京未加限制的六环外的汽车，在京的非京牌车，实质总数达到100多万辆的惊人数目。作为超大型城市，交通问题没法回避，也不可以回避。
“进京证”的用，始于1973年，是为了便捷进京办事的外地汽车，是行政许可事情。目前，数目庞大的“进京证”已变了味。
一是挑战摇号政策，影响社会公平。“在京长期用外地车的状况这样常见，已经对《北京小客车数目调控暂行规定》政策的实行构成挑战。”一位北京政协委员觉得。“北京有限的道路资源和城市承载能力决定了对机动车辆进行调控是需要的，也是世界大城市管理的一同手段。”交通运输部公路科学研究院首席工程师袁茂存说。根据《北京“十三五”时期交通进步建设规划》和《北京城市总体规划推行工作策略（2017年—2020年）》需要，到2020年底，北京全市机动车辆保有量要控制在630万辆以内。这是从城市进步和资源承受能力等多方面考虑提出的硬指标。
二是影响大方污染治理硬手段。进入2018年，北京机动车辆排放已成为PM2.5的最大“贡献”者；而100多万辆车的计划外贡献，很大地增加了治理困难程度。
三是停车难矛盾增加。机动车辆每年平均增长远高于道路建设里程的增速，按在册数统计，北京城镇区域居住停车位缺口总数高达129万。“大家小区停车位本来就紧张，目前还有不少外地牌照的汽车长期不上路占着车位。”家住海淀区的刘女性说。
对这么多“当地化”的非京牌汽车，如何管起来，确实是个难点。据悉，管理手段发布后，会有一个一年半左右的过渡期，过了过渡期，才会限制用。并且将来将限制每台车每年在京通行时间，就是一年只能申请几次“进京证”，不可以无限制用。而停放，也有细致规定，纳入限制。而北京的交通管理软件也会升级，电子眼的功能将多样化。原来的非京牌有车族，要早做计划。
同时，北京正进一步加强公交、轨道交通建设力度，以多种手段服务市民出行。
不止是北京，全国各地的限牌城市，都有这种情况存在。但假如被严格限制，那样北京当地人手里的外地号牌汽车将何去何从？驾车出行的刚需问题怎么样被解决？
若想买辆济南牌照的车可以到山东华瑞源二手车交易市场，所有在售车均包过户，享受售后服务保障，立刻拨打华瑞源二手车热线咨询吧。更多二手车鉴定，二手车鉴定评估师培训，二手车过户，关注选车网知道。
华瑞源二手车
