十月30日，中国保险行业协会和中国汽修行业协会联合发布第十期汽车零整比系数，披露了2018年下半年以来100款车型汽车零整比系数、车型常用配件负担指数状况，并初次发布了单件零整比系数和18款车型喷漆工时负担指数。研究数据发现，近两年汽车零整比100指数呈降低趋势，而常用配件负担100指数却在不断上涨。
数据显示，最新出炉的第十期汽车零整比100指数为325.83%，延续近年来稳步降低的趋势，较上一期减少了0.18个百分点，而常用配件负担100指数则继续呈相反趋势继续上涨。中国保险行业协会有关负责人表示，第十期常用配件负担100指数为15.35，较上期上涨0.18，而他们通过研究对比发现，本年度，汽车的前大灯、前门壳、后门壳等常用配件价格上涨大幅尤为显现，为此，中国保险行业协会和中国汽修行业协会特意打造了“单件零整比系数”，以便跟踪观测单个配件的更换本钱高低。
据上述负责人介绍，单件零整比系数是指单个配件的原厂价格与新车的厂家官方报价的比值，消费者可以依据这一数据直观看出不同配件修理本钱的差异，即该系数越高则意味着对应车型的修理本钱越高。本期两个协会重点研究了前大灯单件零整比，剖析发现，在100个样本车型中前大灯单件零整比系数平均值为1.44%。
样本车型中前大灯单件零整比前五高的车型表
车型
前大灯单件零整比
雷克萨斯ES
6.43%
奥迪A8
5.85%
奔驰S级
3.79%
北京奔驰GLC级
3.60%
凯迪拉克CT6
3.55%
