伴随国内汽车进口关税有序减少，进口汽车将在国内市场迎来更大、更好的进步机会。
一位汽车行业剖析人士对证券时报记者表示，首届进博会的举办既表明了中国进一步开放的决心，也为世界各国的车企加大合作、一同进步搭建了共赢的合作平台，在国内进一步促进开放、汽车关税下调的政策背景之下，进口汽车有望在国内迎来新的进步机会，新能源车是其逐鹿的新战场。
截至2017年，国内汽车销售量已连续九年蝉联全球第一。伴随汽车保有量的迅速提高与国人收入水平的提升，中国消费者对进口汽车的需要也在不断攀升，国内进口车的销售量增速也在迅速提升。数据显示，2006年中国汽车进口量还仅为22.8万辆，而2017年中国汽车进口量已达到121.6万辆，涨幅达五倍；现在，每年超越100万辆汽车进口到国内市场，销售额超越450亿美元。中国进口汽车市场场潜力巨大。
今年5月22日，国务院关税税则委员会正式发布“关于减少汽车整车及零部件进口关税的通知”，对汽车进口关税税率进行了第十次下调。通知称，自2018年7月1日起，减少汽车整车及零部件进口关税，其中，汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%。
日前，中国汽车流通协会发布的数据显示，在关税下调的状况下，进口车的销售量及同比增速均呈现增长趋势。其中，8月中国汽车进口量为12.2万辆，同比增长19%，带动1～8月进口车降幅收窄到3.8%，累计进口汽车达到75.2万辆。协会方面还表示，假如后面两个月同比还能维持这样趋势，今年进口车的销售量或有望恢复正增长。
另依据全国乘联会的最新数据，2018年1～9月份，全球新能源乘汽车使用销售量达到125万辆，同比增速达到57%。其中中国销售量62.5万辆（中国新能源车销售量也包含进口车），占世界份额达到50%；中国新能源乘汽车使用销售量同比增长90%，远高于世界新能源车平均增长速度。
对于才刚刚发力新能源汽车的海外品牌而言，中国新能源汽车市场场无疑是块待分的大蛋糕，而先行者已经入场。
前有宝马大手笔加码在华资金投入布局新能源市场、将中国设为其新能源汽车的全球生产基地；后有特斯拉9.3亿元拍得上海临港地块塑造超级工厂，规划年产能50万辆电动车。半个月前，耗资170亿元塑造的上汽大众新能源汽车生产厂家也正式开工，上汽大海量款全新纯电动车型将在此投产，包括定位中型和中大型的纯电动SUV，并涵盖大众、奥迪、斯柯达的新能源车型。上汽大众计划将来将推出40款新能源汽车，到2020年完成出货100万辆。
剖析人士觉得，伴随各国豪华品牌新能源车争相入局，叠加强众纯电动车工厂、特斯拉超级工厂等项目的落地，将会带来更多商品力更强的新能源车型，带动消费者自发消费需要崛起，新能源汽车将迎全球放量，进口汽车机会不小。
