9月，多家新能源车企继续创造了历史新高的销售量，延续好表现。据公安部统计，截至2023年9月底，全国机动车辆保有量达4.3亿辆，其中新能源汽车1821万辆，占汽车保有量的5.5%。
中汽协数据显示，2023年9月，新能源汽车产销分别完成87.9万辆和90.4万辆，同比分别增长16.1%和27.7%，市场占有率达到31.6%。1-9月，新能源汽车产销分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%，市场占有率达到29.8%。
图片来源：中国汽车工业协会
上述数据意味着，现在所售的全部新车中，已有近三分之一是新能源汽车。当下，国内新能源汽车正呈现高档化的特征，价格区间呈明显的结构性向上趋势。
据中汽协统计，新能源乘用车中，8-25万、30万以上同比呈现正增长，其中35万-40万级涨幅最大。其中，8万以下、25-30万同比降低。现在销售量仍主要集中在15万-20万级，累计销售量193.3万辆，同比增长66.4%。
为什么高价区间的新能源乘用车销售量涨幅最大？中汽协副总工程师许海东觉得，近段时期，中国高档新能源汽车在品牌上的表现值得称道。在30万以上的市场中，传统品牌、造车新权势的新车商品力很突出，对传统的豪车品牌已经形成了挤压效应，并进一步演变为长期趋势。
为推进汽车行业稳增长，工信部等七部门此前联合印发《汽车行业稳增长工作策略(2023-2024年)》。该策略指出，2023年力争达成全年汽车销售量2700万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销售量要达到900万辆左右，同比增长约30%。
新能源汽修定损标准逐步规范，解决修理痛点？
新能源汽车进步进入快车道，人才缺口达80%
新能源汽修师证书如何考？报名有哪些条件？
